tgoop.com/vneplanarus/5075
Last Update:
📑В Правительстве предложили новые меры поддержки угольной отрасли.
🏢Что произошло: Минтранс предложил субсидировать железнодорожные перевозки угля на экспорт в западном направлении, установив целевой объем таких поставок. Об этом говорится в письме замминистра транспорта Алексея Шило, направленном в середине января 2025 г. в Минэнерго и РЖД.
Предыстория: в 2024 г. рентабельность экспорта угля в западном направлении значительно снизилась в результате падения мировых цен на уголь при одновременном росте затрат на логистику – стоимости перевозки по ж/д и тарифов на перевалку в морских портах.
В результате поставки в этом направлении резко снизились. По данным Центра ценовых индексов, в январе – сентябре 2024 г. отгрузка угля на экспорт в портах юга упала на 56% в годовом выражении до 10 млн т, а экспорт через порты северо-запада снизился на 15% до 38 млн т. Это привело к сокращению общего объема угольного экспорта: по данным агентства Argus, в 2024 г. он снизился на 8% до 195 млн т.
Несмотря на жалобы угольщиков на дорогую логистику, правительство с 1 декабря 2024 г. проиндексировало тарифы РЖД на 13,8%. Кроме того, не были продлены на 2025 г. квоты на вывоз экспортного угля в восточном направлении с угледобывающими регионами. Соглашение было подписано РЖД только с Кузбассом на вывоз 54,1 млн т угля.
❗️Минэнерго ранее предлагало вернуть дополнительные понижающие коэффициенты в тарифах на перевозку угля по ж/д в порты юга и северо-запада.
‼️Вернуть скидки также просили главы трех угледобывающих регионов – Кемеровской и Новосибирской областей и Хакасии, в октябре они обратились к председателю правительства Михаилу Мишустину.
📑Что предлагается сейчас: для угольщиков предлагают ввести целевую субсидию из бюджета или резервного фонда правительства на экспортные поставки в западном направлении “по аналогии с действующим механизмом на перевозку моторного топлива в направлении ДФО”*.
*Перевозки на Дальний Восток бензина, дизтоплива и авиакеросина по ж/д субсидируются с апреля 2023 г. исходя из ставки до 4000 руб. за 1 т. На эти цели в федбюджете заложено на 2023 г. 9,3 млрд руб., в 2024 г. – 9,6 млрд руб., в 2025 г. – 10,2 млрд руб.
Минтранс также предлагает установить целевой объем вывоза продукции на экспорт в западном направлении.
💬Мнение экспертов:
Партнер по консалтингу NEFT Research Александр Котов отмечает, что в условиях загруженности Восточного полигона железных дорог приоритетным направлением для господдержки угольной отрасли действительно являются перевозки в западном направлении – порты северо-запада и юга страны.
Главный стратег инвесткомпании “Вектор икс” Максим Худалов считает, что субсидии позволят увеличить перевозки угля в западном направлении на 10–15 млн т в год. Для этого, по его оценкам, ежегодно потребуется до 15 млрд руб. бюджетных средств.
Ведущий эксперт УК “Финам менеджмент” Дмитрий Баранов полагает, что увеличение перевозки угля на запад позволит немного разгрузить Восточный полигон, но освободившиеся провозные мощности “сразу же будут заняты другой продукцией”.
**Ранее Правительственная подкомиссия по повышению устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей экономики поручила проработать предложения по установлению особенностей банкротства компаний угольной отрасли. Подробно мы рассказывали об этом здесь.
@vneplanarus
BY Внеплановая Экономика
Share with your friend now:
tgoop.com/vneplanarus/5075