🔔Подход к ремонту дорог в Саратове в 2024 году был неправильным
⚒Вчера на заседании комиссии по контролю за ремонтом дорог, дворов, общественных территорий и соцобъектов областной думы обсудили результаты ремонта дорог в Саратове в 2024 году. Я выступил с критическим докладом на эту тему.
Мы с «Дорожным контролем» проехали большую часть отремонтированных участков дорог в Саратове. В глаза ничего не бросается. Вопиющего брака нет. Есть единичные замечания. Но это визуальный осмотр, без диагностики. Хорошо или плохо сделали, можно будет увидеть только весной.
В этом году рекордно мало выделили денег на ремонт дорог в Саратове – около 600 млн и на местные дороги, и по проекту «Безопасные качественные дороги» (БКД). 🫵🫵При таком скудном финансировании не понятен выбор дорог, попавших под ремонт. Всего таких участков 47. Но в подавляющем числе это какие-то огрызки дорог – проулки, улочки, внутриквартальные проезды, названия которых даже горожанам неизвестны. Мочиновский проезд, Новоузенский, Пичугинский, 12 Вокзальный проезды и т.д. Все это аппендиксы, с почти нулевой загрузкой. А дорожные артерии, по которым идут большие потоки, в этом году в ремонт не попали. Из стержневых можно назвать только Огородную, которая какими-то участками ремонтировалась.
⚠️При этом, например, в ненормативном, даже очень плохом состоянии пребывают важнейшие транспортные артерии, например, Астраханская или дорога в Солнечный по Планерной, Бирюзова, Депутатской – ключевая дорога, связывающая центр города с Солнечным. Навашина, Тракторная и т.д.
***
Каким образом происходил такой отбор? В ответе зама главы администрации Саратова Максима Сиденко на запрос комиссии после рассмотрения этой темы на заседании в апреле сказано, что перечень автомобильных дорог под ремонт формируется по таким критериям как • Интенсивность движения • Наличие общественного транспорта • Социальная значимость маршрута • Проведение мониторинга • Обращения граждан
🫵Никакой из этих критериев в выборе дорог в 2024 применен не был. И это мнение не только мое, но и депутатов, участников заседания комиссии. Были выбраны дороги без транспортной нагрузки, без общественного транспорта и объектов социальной значимости. Разбитых проездов и внутриквартальных дорог в Саратове очень много, и они также должны ремонтироваться, но их ремонт не должен идти в ущерб ремонту наиболее загруженных и приоритетных дорожных направлений.
Ну, разве что ул. Крайнюю в верхней ее части можно признать правильным выбором, т. к. этот участок связывает в кольцо подъезд к «Метро» и «Магниту» на горе
***
❗️Ямочный ремонт в городе провален. Всюду выбоины. За дорогами, которые не так давно сошли с гарантии нет правильного ухода. Образовавшиеся выбоины не заделываются, зима окончательно их добьет. Вместо того, чтобы продлевать срок службы новых дорог, на их состояние закрываются глаза. Например, Челюскинцев, Посадского, Курдюмская и множество других. Таким образом несколько лет назад отремонтированные по БКД дороги пришли в негодность.
❗️В названном ответе администрации написано, что на 2024 год дороги с окончившимся гарантийном сроком в ненормативном состоянии отсутствуют. По нашей визуальной оценке, 80% дорог по БКД находятся в ненормативном состоянии. Это там, где частые выбоины и ямы.
‼️В результате состояние дорог в городе откатилось к состоянию 2016 года. Заделом программы БКД воспользоваться не смогли.
Таким образом те малые деньги, которые были выделены в 2024 году, потрачены неэффективно. Город по дорогам вернулся в ту разруху, в которой он был 8 лет назад. Такую оценку давали и другие депутаты облдумы.
❗️📣Выводы. Комиссия проведет исследование дорог на предмет их нормативного или ненормативного состояния, проверит проведенный ямочный ремонт на дорогах БКД, весной будем смотреть, как выдержали зиму отремонтированные в 2024 году дороги. Также я призываю дорожный комитет Саратова исполнить претензии и рекомендации, высказанные депутатами, и на следующий год добиваться увеличения дорожного фонда Саратова и выводить дорожную сеть из разрухи, в которой она оказалась в этом году.
🔔Подход к ремонту дорог в Саратове в 2024 году был неправильным
⚒Вчера на заседании комиссии по контролю за ремонтом дорог, дворов, общественных территорий и соцобъектов областной думы обсудили результаты ремонта дорог в Саратове в 2024 году. Я выступил с критическим докладом на эту тему.
Мы с «Дорожным контролем» проехали большую часть отремонтированных участков дорог в Саратове. В глаза ничего не бросается. Вопиющего брака нет. Есть единичные замечания. Но это визуальный осмотр, без диагностики. Хорошо или плохо сделали, можно будет увидеть только весной.
В этом году рекордно мало выделили денег на ремонт дорог в Саратове – около 600 млн и на местные дороги, и по проекту «Безопасные качественные дороги» (БКД). 🫵🫵При таком скудном финансировании не понятен выбор дорог, попавших под ремонт. Всего таких участков 47. Но в подавляющем числе это какие-то огрызки дорог – проулки, улочки, внутриквартальные проезды, названия которых даже горожанам неизвестны. Мочиновский проезд, Новоузенский, Пичугинский, 12 Вокзальный проезды и т.д. Все это аппендиксы, с почти нулевой загрузкой. А дорожные артерии, по которым идут большие потоки, в этом году в ремонт не попали. Из стержневых можно назвать только Огородную, которая какими-то участками ремонтировалась.
⚠️При этом, например, в ненормативном, даже очень плохом состоянии пребывают важнейшие транспортные артерии, например, Астраханская или дорога в Солнечный по Планерной, Бирюзова, Депутатской – ключевая дорога, связывающая центр города с Солнечным. Навашина, Тракторная и т.д.
***
Каким образом происходил такой отбор? В ответе зама главы администрации Саратова Максима Сиденко на запрос комиссии после рассмотрения этой темы на заседании в апреле сказано, что перечень автомобильных дорог под ремонт формируется по таким критериям как • Интенсивность движения • Наличие общественного транспорта • Социальная значимость маршрута • Проведение мониторинга • Обращения граждан
🫵Никакой из этих критериев в выборе дорог в 2024 применен не был. И это мнение не только мое, но и депутатов, участников заседания комиссии. Были выбраны дороги без транспортной нагрузки, без общественного транспорта и объектов социальной значимости. Разбитых проездов и внутриквартальных дорог в Саратове очень много, и они также должны ремонтироваться, но их ремонт не должен идти в ущерб ремонту наиболее загруженных и приоритетных дорожных направлений.
Ну, разве что ул. Крайнюю в верхней ее части можно признать правильным выбором, т. к. этот участок связывает в кольцо подъезд к «Метро» и «Магниту» на горе
***
❗️Ямочный ремонт в городе провален. Всюду выбоины. За дорогами, которые не так давно сошли с гарантии нет правильного ухода. Образовавшиеся выбоины не заделываются, зима окончательно их добьет. Вместо того, чтобы продлевать срок службы новых дорог, на их состояние закрываются глаза. Например, Челюскинцев, Посадского, Курдюмская и множество других. Таким образом несколько лет назад отремонтированные по БКД дороги пришли в негодность.
❗️В названном ответе администрации написано, что на 2024 год дороги с окончившимся гарантийном сроком в ненормативном состоянии отсутствуют. По нашей визуальной оценке, 80% дорог по БКД находятся в ненормативном состоянии. Это там, где частые выбоины и ямы.
‼️В результате состояние дорог в городе откатилось к состоянию 2016 года. Заделом программы БКД воспользоваться не смогли.
Таким образом те малые деньги, которые были выделены в 2024 году, потрачены неэффективно. Город по дорогам вернулся в ту разруху, в которой он был 8 лет назад. Такую оценку давали и другие депутаты облдумы.
❗️📣Выводы. Комиссия проведет исследование дорог на предмет их нормативного или ненормативного состояния, проверит проведенный ямочный ремонт на дорогах БКД, весной будем смотреть, как выдержали зиму отремонтированные в 2024 году дороги. Также я призываю дорожный комитет Саратова исполнить претензии и рекомендации, высказанные депутатами, и на следующий год добиваться увеличения дорожного фонда Саратова и выводить дорожную сеть из разрухи, в которой она оказалась в этом году.
In handing down the sentence yesterday, deputy judge Peter Hui Shiu-keung of the district court said that even if Ng did not post the messages, he cannot shirk responsibility as the owner and administrator of such a big group for allowing these messages that incite illegal behaviors to exist. Some Telegram Channels content management tips Channel login must contain 5-32 characters Click “Save” ; Write your hashtags in the language of your target audience.
from us
