tgoop.com/vrogozhin/1179
Last Update:
⚒ Особенность ремонта сельских дорог – их большое количество – более 700 по всей области. Казалось бы, много. Но на самом деле ремонтируются небольшие участки 200-500 м, длиннее – редкие случаи. При этом в районах-лидерах по количеству отремонтированных участков проводят в основном щебнение и грейдирование. Тогда как правильнее устанавливать хотя бы защитный слой асфальта, а там, где дорога грунтовая или щебненная, укладывать асфальт. Так сделали в Сухом Карабулаке, проведя капремонт.
Конечно, это дороже, но и дорога долговечнее. Многие главы МО находятся под давлением жителей, которые требуют, чтобы на их улицах обязательно делали ремонт. Поэтому размазывают деньги по мелким участкам. И щебнят, вместо того, чтобы асфальтировать. Считаю, что эффективнее позиция тех глав, которые договариваются с жителями – мы в этом году полноценно сделаем улицу здесь, в следующем году пойдем к вам.
***
В местных депутатских группах были назначены координаторы в каждом районе. Они постоянно вели мониторинг, контролировали ход работ в селах.
К сожалению, не все активно этим занимались. Многие координаторы формально относились к порученному делу.
Лидер в этой группе Олег Атаев, руководитель депутатской группы Екатериновского районного собрания. Почти идеальный контролер.
В группу передовиков я отнесу Гагаринский район.
Петровский р-н – Сергей Сергеев, глава Березовского МО.
В Балаковском р-не активно себя проявляла глава Быково-Островского МО Наталья Гаврилова.
В Духовницком р-не – Дубовиченко Роман, глава Горяйновского МО
Советский р-н – Варавкин Николай, секретарь райсобрания.
Это и стимул главы МО, как заказчика, самому следить, не вступать в сговор, не идти на поводу у подрядчика, который может и обмануть по применяемым технологиям, щебню, асфальту.
Плотнее главы стали работать со стройконтролем. Меньше стало профанации в исследованиях. Меньше сговора. Это меня приятно удивило в этом году по моим районам. При том, что я всегда недоверчиво отношусь к стройконтролерам, которые за 10-30 тыс. берутся за контроль, себестоимость которого в разы выше суммы, на которую они опустились на аукционе. К сожалению, остается массовым явление, когда сами подрядчики вырубки асфальта делают и привозят стройконтролеру. Естественно, за это подрядчик платит. Вот она не полученная прибыль при конкурсе организацией стройконтроля. Поэтому главам МО, как заказчикам, нужно следить, чтобы стройконтролеры приезжали в село, брали на экспертизу инертные материалы, сами делали керны.
В основном по отчетам координаторов замечаний и нарушений либо нет, либо они оперативно исправляются подрядчиками. Замечания находили в основном те координаторы, которые в группе лидеров. Например, в Петровском районе одного подрядчика даже включили в черный список.
