tgoop.com/yerevancommunity/657
Last Update:
Почему люди не выберут пакетные тарифы
Основной идеей «транспортной реформы» были пакетные тарифы, которые должны были изменить логику пользования транспортом.
Чтобы люди выбирали пакетный тариф, а не разовые поездки — они должны быть выгоднее. После добавки тарифа за 1 поездку = 150 драм простые расчеты показывают, что люди продолжат ездить на одноразовом тарифе.
Если даже взять среднее количество поездок в месяц в качестве 52 поездок (22 рабочих дня*2 + 8 поездок в выходные), то получается:
1. Месячный: 9000/52=173,07 драм.
2. Квартальный: 24000/(52*3)=153,84 драм.
3. Годовой: 90000/(52*12)=144,23.
Из всех тарифов, только годовой выйдет всего на 5,77 драм дешевле.
Если расчет построить вокруг 44 поездок в месяц, цифры будут еще печальнее:
1. 9000/44= 204,5
2. 24000/(44*3)= 181,8
3. 90000/(44*12)= 170,45
Кто будет покупать эти тарифы при таких ценах?
Очевидно, что либо те, кто ездит сильно больше 52 раз в месяц, либо те, у кого плохо с математикой.
Исходя из этих расчетов, можно прийти к выводу, что мэрия наспех добавила цену за 1 поездку в 150 драм и сама себе «выстрелила в ноги» убив свою же идею и не изменив пакетные тарифы.
Чтобы пакетные тарифы стали популярны, цены должны быть например такие:
1. Месячный: 6000 / 44 = 136,36
2. Квартальный: 16000 / (44*3) = 121,12 драм
3. Годовой: 50000 / (44*12) = 94,6 драм.
