tgoop.com/zametki_avia/5150
Last Update:
#этотдень в истории авиации
23 февраля 1990 года впервые в Азии на авиационной выставке в Сингапуре состоялись демонстрационные полеты самолетов Су-27 и Су-27УБ.
Производство Су-27УБ началось в 1985 году. Базовая версия машины создавалась для завоевания и удержания превосходства в воздухе со способностью вести как дальний ракетный перехват воздушных целей, так и высокоманевренный ближний воздушный бой. Это был «наш ответ» американскому истребителю F-15
В мае 1989 года ИАЗ выпустил Су-27УБ с серийным номером 08-07, который приобрел мировую известность. Этот самолет получил заводское обозначение 10У-7 и предназначался для участия в авиавыставке в Ле-Бурже, где в июне 1989 года началось триумфальное шествие истребителей «Су» по зарубежным авиационным салонам и аэрошоу. Как экспонату выставки, ему присвоили «эксклюзивный» бортовой номер 389. В паре с Су-27 этой машине впервые выпала честь представлять семейство боевых истребителей «Су» за рубежом. Трудовая деятельность 10У-7 складывалась из участия в следующих выставках:
У опытных машин, задействованных в летных испытаниях, обычно короткая судьба. Этот самолет завершил карьеру в небе в 1993 году. В 2000 году самолет перебазировали в Уфу, где он был передан на баланс ОАО «УМПО» и установлен в качестве памятника на территории завода. Торжественное открытие памятника было приурочено к 75-летию предприятия, которое выпускает двигатели АЛ-31Ф, устанавливающиеся на Су-27. На самолет нанесли новый бортовой номер 75.
